姚遛耳
2019-06-11 01:25:01

B AGHDAD(美联社) - 伊拉克西部安巴尔省的战斗现已进入第五个月,似乎陷入困境,政府部队无法赶走接管该地区主要城市之一的伊斯兰武装分子。 但这种影响正在进一步受到影响,其影响在该国经济中肆虐,影响到消费者和企业。

沙漠大省是一个重要的十字路口。 连接巴格达和伊拉克其他地区的主要公路通往叙利亚和约旦。 因此,战斗不仅驱逐了成千上万的居民,还迫使其企业倒闭。 它还扰乱了航运,加剧了巴格达和其他地方的货物价格。 对道路的恐惧已经变得如此糟糕伊拉克不得不停止向约旦运送石油。

巴格达al-Baqiee旅行社的共同所有人安瓦尔·萨拉赫说,他的公司过去经常乘坐超过13次的旅行,在巴格达和约旦首都安曼之间穿梭乘客。

现在人们避开高速公路,这条高速公路靠近费卢杰和安巴尔的安巴尔城市,担心激进的检查站或冲突。 他说,所以他的公司每隔一天就会进行一次旅行,利润下降了90%。

“过去为我工作的大多数司机现在要么失业,要么在其他职业工作,”他说。 “我们是该国悲惨局面的一部分。”

武装分子,其中许多来自伊拉克和黎凡特的基地组织分裂组织伊斯兰国,在今年年初占据费卢杰和安巴尔首都拉马迪的部分地区,利用逊尼派社区之间的紧张局势,该社区主导安巴尔,和什叶派领导的中央政府。

从那时起,反对基地组织的逊尼派部落战士支持的政府部队与武装分子的战斗收效甚微。 这些部队包围了费卢杰,但它完全受到武装分子的控制。 在拉马迪,武装分子控制着几个地区,战斗来回摆动:政府部队可能在白天重新占领一个地区,只能在夜幕降临或几天之内再次失去。

根据联合国的数据,暴力事件已导致大约75,000个家庭离开家园。

费卢杰的一家小型乳品厂的老板阿布·阿卜杜拉(Abu Abdullah)在1月份关闭了他的生意并逃离了这座城市。 他的工厂曾经雇用20名员工生产酸奶,奶酪和奶油。 他关闭了,因为附近村庄的牛奶供应停止了,他的员工不敢来上班。

“安巴尔危机之前的生意很好,”阿布·阿卜杜拉说道,条件是他出于安全原因只能通过他的绰号来确认。 现在,他和他的八个家庭一起在北部城市基尔库克,希望能够平静地回归。 “我们已经破产,我们的储蓄不会永远存在,”他说。

安巴尔是伊拉克最大的省份,是伊拉克逊尼派少数民族的中心地带,也是2003年美国领导的入侵推翻的叛乱的发源地,该入侵推翻了萨达姆侯赛因的逊尼派统治政权,并使长期受压迫的大多数什叶派上台。

它具有重要的战略价值。 除了与沙特阿拉伯,约旦和叙利亚的沙漠边界,它也站在首都的门口。 一些激进的村庄距离巴格达西部边缘仅约30公里(18英里)。

因此,动荡对城市产生了影响。

巴格达西部的一家房地产经纪人表示,那里的房屋价格有所下降,有些甚至高达五分之一,而且由于担心暴力事件导致人们不愿购买,销售额也在减少。 出于安全原因,他不愿透露姓名。

石油部发言人阿富汗圣战组织告诉美联社说,政府已经停止以每天优惠的价格向约旦出售1万至12,000桶石油,因为通过巴格达 - 安曼高速公路的卡车运送它的唯一途径已成为太危险。 伊拉克的货运量只占约旦能源供应日约20%的日常需求,并且已经转向增加从沙特阿拉伯的进口来弥补损失。

圣战组织还表示,叛乱分子袭击通过土耳其地中海港口杰伊汉向国际市场输油的主要石油管道,使其自3月份以来一直处于闲置状态。 该管道每天泵送30万至40万桶,经过伊拉克北部以逊尼派为主的地区,一直是武装分子最喜欢的目标。

巴格达的石膏和水泥价格上涨,因为这些建筑材料曾经来自费卢杰及其周边地区的工厂。

在巴格达东部,杂货店老板Hussam Abdul-Ridha表示,由于叙利亚和约旦的出货量减少,水果价格上涨了约四分之一。 很少有客户愿意支付额外费用,因此他的销售额下降了。

卡车司机阿里·曼苏尔·侯赛因(Ali Mansour Hussein)过去常常在安巴尔(Anbar)高速公路上运送来自约旦和叙利亚的蔬菜,水果和肉类,为期两天的旅行,每次运送他的伊拉克第纳尔(约900美元)略高于100万。

现在,他必须走更长的路,避开拉马迪和费卢杰,因为安全检查站有时需要等待数小时才能将行程延长至10天。 他每次发货的收益现在是他们的一半。

“这是一个深深的痛苦,”五个孩子的父亲说,他逃离了他在费卢杰的家,现在与城外的其他三个流离失所的家庭共用一间小房子。 “我们流离失所,我无法满足家庭的要求,长时间不能看到我的孩子。更糟糕的是,我甚至看不到解决方案。”

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