国带朦
2019-05-22 05:30:01
上个月,一艘美国潜艇和一艘日本渔船的致命碰撞是最受关注的,但也是最近一起涉及海军舰艇的事故 - 这是海军希望通过虚拟现实训练课程逆转的一个趋势的一部分。

哥伦比亚广播公司新闻国家安全记者大卫马丁报道,2月9日在一次紧急浮出水面演习中袭击拖网渔船爱媛玛鲁的USS格林维尔号是9艘海军舰艇中的一艘,在过去的18个月中,这艘船已经搁浅或者发生过碰撞。

结果,五名指挥官被解除了命令。 格林维尔的指挥官和他的两名军官正在接受检查,并面临可能的军事法庭,因为坠机事故造成9名乘客死亡。

在早先的事件中没有生命损失。 在2000财政年度和2001财政年度迄今为止,有四名服务人员在海上事故中丧生 - 没有一人在地面或碰撞中死亡。

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但是海军人员本来可能受伤了,事故中设备的成本是巨大的。

1999年10月,导弹护卫舰USS Underwood在埃及搁浅。 2000年2月,一艘两栖运输码头,即Shreveport号,在苏伊士运河停泊。供应船USNS Yukon在当月晚些时候与一艘民用船相撞。

然后去年7月,另一艘两栖舰“丹佛号”号在育空船尾试图与另一艘船一起在海上进行例行加油时被截断,并以某种方式指向错误的方向。 丹佛一瘸一拐地进入港口,船头上有一个张开的,自我伤口的伤口。

8月,美国底特律号战舰和Nicholson号驱逐舰在海上相撞。 仅仅两周之后,智利海岸的一次常规两栖攻击演习最终以灾难结束,当时La Moure县号船长将他的船开到了岩石上。

由于CBS新闻节目所获得的独家视频显示,该船损坏严重,不得不被拖入港口。 海军潜水员进行了水下检查,发现船体撕裂,螺旋桨损坏,油箱破裂。

Le Moure县几乎全损。 在剥去设备后,它将被拖出海面并沉没 - 所有这些都是因为船长未能准确地绘制他的位置。

今天的战舰可能装满了高科技设备并装有精确制导武器,但是如果船长无法处理他的船只,海军就知道它没有多大用处。

“我们需要永远不要忘记这样一个事实,即导航和船舶处理对我们所做的事情至关重要,即使在信息时代也是如此,”副校长Dennis McGinn说道。

因此,海军正在回归21世纪风格的基础,使用虚拟现实训练其军官如何处理像男人一样落水的紧急情况。


丹佛号航空母舰携带USNS Yukon的伤痕。
在最近的一次演习中,发生了近距离碰撞,因为船员被过往的渔船分散了注意力。

“我在那里变得紧张,因为它看起来过于接近 - 称它为你脖子后面的毛发,因为你知道在现实生活中如果发生这种情况就会是灾难性的,”美国海军执行官马蒂·阿拉德上尉说。巴丹。

虽然模拟器中的错误是一种训练工具,但在开放海域的错误是一场灾难。 官员在模拟器上训练
都知道当重达数千吨的船碰撞时会发生什么。

“你从别人犯下的错误中吸取教训,并希望你不要犯错,”阿拉德说。

虚拟训练系统不是海军用于纠正安全失误的唯一方法。 9月,在La Moure县事件发生后,海军 。

该命令要求船队中的所有300艘船舶需要一整天的时间来审查安全和导航程序。

这是自1989年以来第一次全舰队安全停机,当时所有海军飞机和船只都被命令进行为期两天的安全停顿。

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