萧脘獬
2019-05-22 12:24:01
随着政府加大对280万戴姆勒克莱斯勒AG小型货车的调查力度,这些小型货车的气囊可能不会在碰撞中展开,有证据表明克莱斯勒已经转售了数千辆因缺陷而召回的车辆。

一个安全组织表示, 文件显示,该公司自1993年以来已花费13亿美元回购具有慢性缺陷的车辆,然后将大部分“柠檬”转售给消费者。

该汽车制造商表示上周在北卡罗来纳州开封显示没有任何不当行为,并被消费者团体和产品责任律师误认为是错误的。

克莱斯勒的副总法律顾问Lew Goldfarb周一表示,“这家公司从事不法行为的想法是完全失真 。”

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与此同时, 在周一发布的一份报告中称,至少有164名克莱斯勒小型货车业主抱怨钟表弹簧组件存在问题,该系统为驾驶员侧安全气囊,喇叭和巡航控制提供电力( ) 。

在两起案件中,小型货车坠毁,气囊没有展开。 在撞车事故中有两人受伤。

克莱斯勒于1998年被德国戴姆勒 - 奔驰收购,现在是戴姆勒克莱斯勒的一个子公司。 由于合并导致的销售放缓和法律问题,该公司正试图渡过严重的财务困境。

安全气囊报警
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查涉及道奇大篷车和大篷车,普利茅斯航海家和大旅行者以及克莱斯勒城镇和乡村的1996年至2000年型号。

大多数投诉人说安全气囊准备指示灯亮起,有些人说喇叭或巡航控制器没有工作。 美国国家公路交通安全管理局表示,气囊可能也不会起作用。

据报道,除了投诉外,戴姆勒克莱斯勒还在这些车型上销售了124,511个用于钟表弹簧组件的更换零件。

戴姆勒克莱斯勒发言人Dominick Infante表示,该公司正在与NHTSA合作并进行内部调查。

“目前只是调查,没有回忆,”他说。 “统计数据非常低。”

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对任何调查进行了初步评估,该机构与制造商交换文件。 案例可以升级为工程分析,如小型货车的情况,调查人员检查零件是否有缺陷。

调查可能导致召回,但许多人被撤销。
(AP)

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去年11月,一位大股东 ,指控戴姆勒在合并谈判期间没有披露其真实意图。

1月份,该公司宣布 。

根据安全组透露的文件,克莱斯勒表示,它回购了超过5万辆持续存在机械故障的车辆,然后收回了大约三分之二的投资,并将其中的大多数转售给了经销商。

这些论文显示“广泛的企业层面参与了一个历史上被认为是一些流氓经销商的不当行为的过程,”安全论坛负责人Ralph Hoar表示,该论坛是一个在其网站上发布了一些文件的倡导组织。 。

克莱斯勒表示,经销商总是被告知哪些车辆已经从客户手中回购,并且必须将此类信息传递给消费者。

“经销商知道他有义务将信息传递给客户,如果客户不满意,我们将追究经销商的不合规情况,” Goldfarb说。

汽车制造商联盟表示汽车制造商在通过拍卖转售车辆之前修理车辆,经销商给出披露声明,说明为什么要回购车辆。

联盟副总裁兼总法律顾问约翰·惠利(John Whatley)表示,由于存在责任问题,汽车制造商“竭尽所能地披露信息” “你依靠经销商将这些通知传递给消费者。

但消费者权益倡导者称“柠檬洗涤”很普遍,并希望联邦贸易委员会要求汽车制造商告诉消费者他们的哑弹。 几年前,美国联邦贸易委员会应消费者团体的要求举行了关于柠檬的听证会,但没有采取任何行动。

柠檬法顾问菲尔·诺维奇(Phil Nowicki)估计,全国每年销售的大约4500万辆二手车中有75,000辆已经由柠檬法律决定或解决方案由制造商回购。 他认为很少有消费者知道他们购买了回购车。

根据消费者团体的计划,二手车买家可以检查互联网数据库中车辆的识别号码,以查明制造商是否从不满意的客户处购回了车辆。 小组希望每次搜索都是免费的,或者花费不超过2美元。

消费者团体还希望在汽车上贴上永久性标签,将其标识为“柠檬法回购”。

汽车行业组织表示,虽然他们支持公开披露车辆的历史,但他们反对将每次回购标记为柠檬。

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