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2019-05-22 13:21:01
上周一晚上,Comair,5054航班从巴哈马拿骚起飞,天气晴朗 - 部分多云,79度。

但是, 哥伦比亚广播公司新闻记者鲍勃奥尔报道,距离佛罗里达州奥兰多市不到一个小时的路程,这架通勤飞机在18,000英尺处遇到了严重的结冰情况。

乘客Alan Gornall,一名飞行员,感觉到有些不对劲。 “我们飞入的云层看起来有些阴险,” Gornall说道。

巴西制造的巴西航空工业公司120的飞行员告诉联邦调查人员,当冰覆盖挡风玻璃并开始在机翼上积聚时,飞机危险地接近失速并且无法停留在空中。

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机长抢断了自动驾驶仪并故意开始潜水以加快速度。 相反,飞机减速得更慢,并开始疯狂摇摆。

然后,这架飞机 - 船上有28人 - 向左倾斜90度,然后短暂回到机翼高度。

Gornall回忆说: “左翼下滑,我们陷入了暴力。我不知道当时我的第一个想法是什么,可能是飞行员试图采取一些规避行动。”

之后它再次向左转,向右猛烈摇晃,最后,随着鼻子继续下降,飞机向右完成了一个完整的滚筒 - 360度,机翼越过翼。

“有一种绝望的感觉,因为你想,'我将死在这里,我无能为力,'” Gornall说。

不知何故,在仅仅24秒内突破8000英尺后,飞行员就设法退出了潜水。 这位飞行员的声音是由Gornall的摄像机录制的,他告诉乘客: “我们最终得到的冰比飞机可以处理的要大得多。我们现在正转移到棕榈滩。”

12分钟后,Comair 5054号航班在西棕榈滩安全降落。

涉及的飞机 - 巴西航空工业公司120 - 以前遇到过冰问题。 四年前一架Comair飞机与上周在密歇根坠毁的一架飞机坠毁,机上29人全部遇难。

在那次事故发生后,美国联邦航空管理局为巴西航空工业公司120订购了额外的除冰设备,并进行了操作变更,以帮助通勤飞行员识别并避免结冰。

现在,调查人员想知道Comair飞行员是如何在一场让他们为了节省5054航班以及所有乘客而奋斗的情况下结束的。