呼延秕
2019-05-22 06:47:01
海军陆战队指责V-22“鱼鹰”在飞机的计算机软件上发生了致命的撞击事故,以及飞行控制系统的一个缺陷,它至少已经知道了18个月。

官方表示,没有人有过错,但他们建议对软件进行全面审查,并重新设计为飞行控制提供动力的液压系统。

CBS新闻记者鲍勃奥尔报道,对于鱼鹰来说,这是另一个黑眼圈,这是海军陆战队有争议的飞机,它像飞机一样起飞,像飞机一样飞翔。

第二海军陆战队远征军指挥官马丁贝恩特少将星期四在五角大楼新闻发布会上说,调查人员确定坠机事故是由于液压管线破裂和计算机故障引起的,这使得飞机失控后很难控制飞机。破裂。

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虽然破裂是由于电线束与液压管线的摩擦造成的,并且至少从1999年中期以来,团队就知道摩擦或擦伤的问题,Berndt驳回了维修人员是否错过即将发生的破裂的问题。 。

“这架飞机的状态很好,”他说。 “它没有任何维护问题。每个人都做得很对。”

当被问及维护是否被正确记录时,他不会回答,因为他说他没有跟他一起记录。

未透露姓名的飞行员告诉华盛顿邮报,他们认为这些问题因为五角大楼希望获得全面资助陷入困境的飞机计划而陷入困境。

报称,同意接受调查采访的飞行员不愿透露姓名。 报道称他们都是海军陆战队第一支鱼鹰中队的现任或前任军官,并在军方的“事故局”中服役。

星期四的报告报道了对北卡罗来纳州杰克逊维尔市12月11日坠机事件的调查,该事件导致四名海军陆战队员死亡。 这是去年发生的两次致命的鱼鹰坠毁事件中的一次,造成23人死亡,并使飞机计划的命运处于危险之中。

2000年4月,另一次鱼鹰坠毁事件造成亚利桑那州马拉纳的19名军人丧生。自12月坠毁以来,舰队已经停飞。

国防部检察长在1月开始的一项单独调查中,正在调查有关上级指示服务人员伪造Osprey维修记录以掩盖飞机问题的指控。

海军陆战队希望购买360 Ospreys以取代其老旧的CH-46和CH-53运输直升机。

它们由德事隆的Bell Helicopters部门和波音公司制造。

400亿美元的计划受到了很多批评。

除了星期四的调查和可能的伪造证据之外,总审计局在2月份报告说,海军陆战队跳过了对飞机的一些测试,以节省资金和完成最后期限。 此外,前国防部长威廉科恩在12月坠机后任命了一个独立小组来审查该计划。 该审查正在进行中。

周四的报告说,一根电线束在液压管路上摩擦。 Berndt说,调查引用了一些可追溯到1999年6月的报告,这些报告描述了用线束擦伤液压管线。

伯恩特表示,在12月份的事故发生后的一次检查中,所有剩下的8只鱼鹰都发现了不同程度的擦伤。

调查人员周四建议审查整个计算机飞行控制系统和相关软件以及液压线和线束的放置。

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