聂影署
2019-05-22 05:36:01
在晴朗的日子里,当飞行员可以永远看到时,纽约市的拉瓜迪亚机场每小时可以进行80次起飞和着陆。 但白天安排的航班要多得多。

在天气好的时候,芝加哥的奥黑尔机场每小时可以处理200架飞机,但是每天需要3.5个半小时,比预定的要多。

并且考虑一下在恶劣天气下会有多少航班被延误,因为更少的飞机可以起降,但航班时刻表没有减少。

美国联邦航空管理局周三报道说,在某些机场安排了如此多的航班,所有这些飞机都无法准时起飞或降落。 八个机场的问题非常严重,每100次起飞或降落中至少有三次延迟超过15分钟。

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延迟十大机场
根据美国联邦航空管理局的数据,以下是2000年延迟起飞或着陆次数最多的10个机场:

1.纽约拉瓜迪亚
61,120次延误,占起飞或降落的15.6%

芝加哥奥黑尔
57,545,6.3%

纽瓦克
37,132,8.1%

亚特兰大
28,229,3.1%

5.旧金山
24,478,5.7%

6.波士顿
24,120,4.7%

7.费城
21,521,4.5%

8.达拉斯 - 沃思堡
20,638,2.4%

9.洛杉矶
17,141,2.2%

10.凤凰城
14,024,2.2%

来源:AP

美国联邦航空局的统计数据显示,在拉瓜迪亚,去年所有起飞和降落的比例都有16%被推迟,超过其他任何机场。 纽瓦克排名第二,为8%,其次是奥黑尔,为6%。

“数字很高,”美国联邦航空局局长简加维说。 “人们喜欢乘飞机旅行。”

美国联邦航空局的报告首次计算了31个主要机场可以毫不拖延地安排的航班数量,以及在2000年至2012年期间处理起飞和降落预计增长39%所需的改进措施。

该机构已采取一些措施,通过安装新技术,重新调整飞行路径以及通过加拿大空域和通过专门用于军事飞行的部门重新布置一些飞机,增加航空公司可以毫不拖延地处理的航班数量。

一些机场正在规划新的跑道,FAA官员正在努力加快建设。

美国联邦航空局表示,31个主要机场中的8个 - 拉瓜迪亚,奥黑尔纽约的肯尼迪,纽瓦克,旧金山,亚特兰大,波士顿和费城 - 对空中交通系统产生了不成比例的影响。

例如,早上从拉瓜迪亚起飞的飞机在白天飞行了几条不同的路线。 如果是在上午晚些时候,所有后续航班可能会延迟。

一些专家表示,航空公司正在高峰时段安排太多航班。

“他们在航班之上安排航班上的航班,这样他们就可以获得收入,但是他们知道这些航班在一个令人满意的时间范围内运行的可能性非常小,如果没有这种机会,”Dean Headley说道。威奇托州立大学市场营销学教授,也是航空质量年度研究的合着者。

业内官员表示,天气不是安排太多航班,占大多数延误。

“仅仅假设......航空公司参与某种计划滥用是错误的,”美国主要航空公司航空运输协会代理高级副总裁杰克瑞安在众议院作证时表示。航空小组委员会星期三。

加维建议航空公司审查他们的时间表,但表示她不支持对每个机场允许的航班数量设置上限。 “有很多事情可以自愿完成,”加维说。

三角洲已经在其亚特兰大枢纽重新安排了一些航班,美国航空公司已做出调整,以便相同的飞机进出奥黑尔,不同的飞机飞越绕过芝加哥的航线。 这样,奥黑尔的延误不会影响达拉斯到迈阿密的路线。

运输部检查长正在研究航空公司的调度做法以及其他因素是否导致航班延误和取消。 总检察长还正在研究可能的延误解决方案,例如控制起飞和降落,在高峰旅行时间内提高着陆费,以及给予航空公司有限的反垄断法豁免权,以便他们可以相互讨论安排。

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