牛哌
2019-07-21 06:07:01
美国东部时间下午12:17更新

交通局局长Ray LaHood告诉被召回的丰田汽车车主停止驾驶车辆并将其修好。

拉胡德周三在众议院拨款运输小组委员会的证词中发出警告。 LaHood说他对车主的建议是“停止驾驶它。把它带到丰田经销商处,因为他们相信他们已经找到了解决方案。”

由于油门踏板故障,这家日本汽车制造商已召回全球近450万辆汽车。 周一,该公司表示已向经销商以开始维修。

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拉胡德当天早些时候告诉记者,丰田车主应该立即联系他们的经销商,“在维修之前要小心谨慎”。

同时,拉胡德表示,美国国家公路交通安全管理局将对丰田汽车电子节气门控制系统的潜在问题进行调查。

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美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已对多辆丰田汽车突然加速事故的可能原因进

虽然国家公路交通安全管理局尚未确定除踏板夹板和粘性地垫之外突然加速的其他原因,但该机构正在继续调查此问题并敦促丰田采取一切必要措施以确保消费者安全。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的持续调查包括考虑电磁干扰可能以某种方式导致丰田的电子油门控制系统出现故障的可能性,尽管国家公路交通安全管

拉胡德说,政府“有资源”进行调查。

在2010年Discovery论坛上,苹果联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克(Steve Wozniak)推测丰田可能在方面 ,而不仅仅是故障加速器。 拥有普锐斯混合动力车的沃兹尼亚克表示,他的汽车在巡航控制时,他有一些“非常可怕”的无限加速经验。

拉胡德一直 ,并在周一的美联社采访中称这家公司“有点安全聋”。 拉胡德表示,在政府施加压力之后,汽车制造商才开始进行召回。

“如果没有(美国国家公路交通安全管理局)的工作推动丰田召回,前往日本,与丰田在日本的高级官员会面并告诉他们他们在美国的人们似乎当我们与他们交谈时,我是一个安全的聋人,我不知道这次召回是否会发生,“拉胡德说。

与此同时,联邦安全官员也扩大了他们对丰田的粘性油门踏板的调查,以确定其他汽车制造商是否存在同样的问题。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已致函印第安纳州的CTS公司,该公司制造了丰田公司召回数百万辆汽车的踏板。

安全机构希望更多地了解CTS为其他汽车公司制造的踏板。

CTS表示,它为本田,日产和中国的少量福特汽车等公司生产踏板。

CTS坚持认为这些问题仅限于丰田。 其他汽车制造商也表示他们的踏板基于不同的设计,并没有遇到同样问题的风险。

拉胡德周三还表示,他将在未来几天致电丰田总裁丰田章男,以确保日本汽车制造商了解政府对丰田汽车安全问题的担忧。

为了帮助召回工作,丰田向美国经销商以帮助赢回客户的信任。

在美联社获得的一封信中,丰田集团副总裁鲍勃·卡特感谢经销商延长服务时间,提供洗车和其他服务。 卡特说付款将有助于这些措施。

丰田本周根据每个经销商去年销售的汽车数量发送支票。 销售少于500辆汽车的经销商将获得7,500美元。 销售超过4,000的经销商将获得75,000美元。